根据权威金融数据机构choice的多个方面数据显示，2019年上半年，中国上市公司市值排名500强确定。工程机械领域，三一重工以1095亿元，排名第104位，位列中国工程机械领域之首，也是这一领域唯一一家市值超千亿的企业。
而排在行业第二名的中联重科，以及排在第三名的徐工机械，分别位列榜单第242名和336名，市值分别为470亿元和349亿元。从这组数据分析来看，三一重工的市值，已超越了中联重科和徐工机械市值的总和，还要多。
作为国内市场，混凝土机械市场占有率第一的品牌，2018年三一重工混凝土机械实现营业收入 169.64 亿元，同比增长 34.64%，在全球市场的市场占有率也是第一名。
而作为三一重工最大的竞争对手，中联重科在混凝土机械市场的占比，仅次于三一重工，2018年中联重科混凝土机械营业收入101.65亿元。同时，也是在技术上，唯一一个能够跟三一平起平坐的品牌。
一直以来，三一和中联在混凝土机械领域的竞争是很激烈的，这期间也发生过一些不愉快的事情。此前，中联凭借国企的身份，在市场的公信力要强于三一重工，品牌的认可度更高一些。不过，三一从产品入手，以更加高质量、超高的性价比的产品，最终也是将市场囊括到自己手中。所以，如果说到底谁更强？我想一直讨论下去，也很难有一个有说服力的结论。那么，同样是混凝土机械领域的翘楚，三一和中联的区别在哪里？
三一重工是很典型的湖南籍企业，敢闯敢拼。对于未来的发展有自己的想法，对于技术的追求可谓孜孜不倦，敢于打破传统，从实际的需求出发打造产品。所以，客户对于三一的认可度非常高，对于其产品的评价也很高。
而中联重科的优势一直以来都很明显，一路走来都是自带国企的光环，这也中国消费者买东西最看重的一点。而三一作为民企，早年间是很难跟中联这样的国企竞争的。
这就好比是中国一汽和吉利汽车的关系，一汽作为自主品牌的一哥，品牌的名气更为响亮，也是国产车造车技术的代表。所以，在发展的初期阶段，一汽比吉利的车更受国人欢迎。但是，随着消费者需求的变化，以及品牌理念的不同，有几率会使产品适用性发生明显的变化，进而导致产品的市场占有率发生明显的变化。如今，吉利的市场占有率已经远超于了一汽。
而中联和三一，也正是这样一种竞争关系。不过，目前来看，中联和三一的发展水平，比一汽和吉利更为和谐一些，要知道一汽一直被国人称为“扶不起的阿斗”。所以，品牌的不同，势必会导致两个品牌的市场占有率，以及花了钱的人其的评价，褒贬不一。
技术一直是国内品牌的软肋，但是，三一打破国人传统的“技术恐惧”，从始至终坚持自主创新。公司每年将出售的收益的5%以上投入研发，研发人员达到了2000多人的团队，形成了比较完整的研发体系。很多公司不知道研发的重要性，但是，对于激烈的市场之间的竞争来说，只有掌握了对手不具备的技术优势，产品才能从中脱颖而出。
而中联重科的技术实力就更加不用多说，它本身就是由国家级的科研院所改制而来，中联重科还拥有国家级的科研实验室。所以，在技术方面自然也占据了更多的优势。同时，作为混凝土机械行业标准的制定者，中联重科主导了国内混凝土机械的技术发展趋势。而且，中联重科每年也会拿出出售的收益的3%-4%作为研发投入，研发人员也有3000多人。
两个品牌在分别收购了国外的混凝土机械品牌之后，技术实力又得到了扩充。基本上中联和三一，已经把混凝土机械领域的技术都囊括在自己的名下，并且包含了诸多的专利技术。
从以上的对比来看，中联和三一在研发实力上，各自有各自的优势项目，也正因为如此，所以两家的产品在市场，才能竞争的如此激烈。
在我看来，三一和中联的不同之处在于，你有你的计谋，我有我的策略。不管是产品，还是技术，都有相互克制的地方。同时，两者对于整个行业的发展，都起到了极大的推进作用。
一万个读者就有一万个哈姆雷特，消费者对于两个品牌的评价，往往是最能展现它俩区别的地方。更何况除了混凝土机械之外，三一和中联在其它机械领域也有各自的侧重点，三一挖掘机做到了国产品牌第一，而中联的起重机械，也同样做到了行业第一。所以，自己觉得，它俩最大的区别就没有区别。
