中国民用航空局公安局曾下发了《航空安全员执勤记录仪使用及管理规定》（MD-SB-2016-002，下称“《规定》”），明确了执勤记录仪“执勤必带、资料必存、有责必追、处置优先”的使用原则。公共航空运输企业承担执勤记录仪使用和管理的主体责任。
《规定》要求公共航空运输企业应在航空器内告知旅客已进入音视频采集公共区域，并要求航空安全员在执勤工作中遇到以下6种情况时一定要使用执勤记录仪：
对受到威胁的航空器进行安保搜查，处置发现的爆炸物、易燃物和其他可疑物品；
常见的有硫、磷、酒精、汽油以及液化石油气、氢气、乙炔、沼气、食油产品、面粉等
非法干扰和扰乱行为包括：劫持航空器、在航空器上或机场扣留人质、强行闯入航空器、非法携带危险品、谎报险情制造混乱、违反规定使电子设备、在航空器内使用火种及吸烟、强占航空器内座位、盗窃及故意损坏、妨碍机组人员安检员履行职责、打架斗殴、破坏通信技术系统、辱骂殴打工作人员、危及民用航空安全。
如遇有上述第二、三种情况没有办法进行音视频采集时，应坚持“处置优先”的原则。
《规定》同时要求记录仪的音视频等信息保存期限不可以少于90天。遇有上述第一、二、三、四种情形时，应当采取刻录光盘、使用移动存储介质等方式来进行保存，保存期限不可以少于12个月。
公共航空运输企业安全保卫部门要求或机长授权的其他需进行音视频记录的情况。
《规定》亦明确了航空安全员应当配合机场公安机关调查取证，机场公安机关应当配备能快速采集执勤记录仪音视频信息的设备的义务。
我们认为，在目前“空闹”不断、空防形势严峻的情况下，配备执勤记录仪无疑能对心怀不轨的部分旅客产生震慑，同时也为航企对扰乱行为和非法干扰行为的处置提供保护，以便在发生争议时使用其中记录的信息厘清各方责任。
同时我们也注意到，《规定》第27条要求“除需要出示给民航行政管理部门、公安机关以及司法机关作为证据使用的外，未经公共航空运输企业所属地区管理局公安局批准，不得将记录仪信息提供给任何个人或单位”。
执勤记录仪采集的信息若能够第一时间公布，那么对引导舆论、制止谣言应当能够更好的起到很重要的作用。返回搜狐，查看更加多
